Mine omdrejninger .

[Oaker]

Hejsa ..

Jeg har et problem med mit LFS spil.

Efter jeg har været ude i et spin, eller andre ulykker. Så har mine omdrejninger det med at stige, uden at det kan ses på farten af bilen, og det hjælper ikke bare at skifte op i gear.

Jeg ved ikke om jeg har udtrykt mig klart, ellers må I bare spørge.

Tak.

[Dennis93]

Originally Posted by Oaker

Hejsa ..

Jeg har et problem med mit LFS spil.

Efter jeg har været ude i et spin, eller andre ulykker. Så har mine omdrejninger det med at stige, uden at det kan ses på farten af bilen, og det hjælper ikke bare at skifte op i gear.

Jeg ved ikke om jeg har udtrykt mig klart, ellers må I bare spørge.

Tak.

Det er koblingen, Der bliver varm, tryk på F10 eller F9, så kan du se det, Det hedder vidstnok, KT eller CT

[Oaker]

Originally Posted by Dennis93

Det er koblingen, Der bliver varm, tryk på F10 eller F9, så kan du se det, Det hedder vidstnok, KT eller CT

Fantastisk, så skal jeg bare parkere bilen og lade den køle lidt?

[Jimmy Larsen]

Fantastisk, så skal jeg bare parkere bilen og lade den køle lidt?

Lidt ?!!?
Næh den går nok ikke....der går vist temmelig lang tid før den er kølet så meget ned at du kan køre igen......
Bedste løsning : shift+p

[Dan Josefsen]

hvis din kobling er blevet rød, hvis du så sætter den i høje gear og giver kun en smule gas. Så er din kobling somregl normal igen efter et par omgange, husk og slippe gassen når du skifter gear.

[Rasmus Østergaard]

Originally Posted by Dan Josefsen

hvis din kobling er blevet rød, hvis du så sætter den i høje gear og giver kun en smule gas. Så er din kobling somregl normal igen efter et par omgange, husk og slippe gassen når du skifter gear.

os mit bedste bud

[Alland44]

Høje gear ??
I think NOT !!!!!

[Rascar13]

Tror faktisk det er rigtig nok... Hvis man køre i høje gear (altså, kør med lave omdrejninger) så er der jo langt op til det røde felt hvor det bliver værre med overophedning. Men man kan så ikke køre så vildt stærkt

[Martin S]

Originally Posted by Alland44

Høje gear ??
I think NOT !!!!!

Næ, det kan jeg heller ikke helt få til at passe.
Er man i for højt et gear vil autokoblingen grippe ind for ikke at motoren skal stalle og derved vil koblings temperaturen da stige.

[Martin S]

Originally Posted by Rascar13

Tror faktisk det er rigtig nok... Hvis man køre i høje gear (altså, kør med lave omdrejninger) så er der jo langt op til det røde felt hvor det bliver værre med overophedning. Men man kan så ikke køre så vildt stærkt

Det er koblingen, ikke motoren, vi snakker om.

Men det er nemt at vise med et overdrevet praktisk eksempel.

Prøv fx med XRT@WE. Hold på startlinien, knald den i 5. og trød sømmet i bund. Din kobling er rød allerede før du har passeret de grønne lys selvom motoren knapt har passeret de 2000 omdrejninger!

[Alland44]

Originally Posted by Rascar13

Tror faktisk det er rigtig nok... Hvis man køre i høje gear (altså, kør med lave omdrejninger) så er der jo langt op til det røde felt hvor det bliver værre med overophedning. Men man kan så ikke køre så vildt stærkt

En motor i et for højt gear, vil sejtrække og det varmer sgi koblingen.

[Dan Josefsen]

ja det virker ihvertfald for mig, du skal jo ikke trykke klampen i bund, du skal næsten lade den gå i tomgang. Men prøv det da lige inden du kritisere.
Og ja jeg bruger autokobling.

[Rascar13]

Originally Posted by Martin S

Det er koblingen, ikke motoren, vi snakker om.

Men det er nemt at vise med et overdrevet praktisk eksempel.

Prøv fx med XRT@WE. Hold på startlinien, knald den i 5. og trød sømmet i bund. Din kobling er rød allerede før du har passeret de grønne lys selvom motoren knapt har passeret de 2000 omdrejninger!

Hvis man træder sømmet i bund i 5. gear, går den sådan set bare i stå efter et par sek., det kan den jo forståeligt nok ikke trække Og prøvede lige på Aston National at tage XRT'en gøre den der KT (F9) næsten helt rød og starte ved at lade bilen trille og derefter sætte den i 4. gear ved 20-30 km/t og så kørte jeg ca. en kvart omgang i 4. (lidt efter 5.) gear næsten uden at røre speederen og den var allerede halvt normal igen den der KT (CT)

EDIT: Men man taber jo alt i et race da man ikke kan køre særlig stærkt ved den metode

[Rasmus Østergaard]

oka.. her er mit bedste bud.

slip speederen når du skifter gear og når den bliver gul og køre mindre hård

[Martin S]

Originally Posted by Rascar13

Hvis man træder sømmet i bund i 5. gear, går den sådan set bare i stå efter et par sek., det kan den jo forståeligt nok ikke trække

Ahh, ok, du kører med manuel kobling. Så er det en helt anden situation.
I alt jeg har skrevet har jeg gået ud fra at der blev brugt autokobling og dermed skyldes høje temperatureren at man tvinger autokoblingen til at file for meget.

Men når du kører med manuel kobling, så er det jo kun din venstre fod der bestemmer, hvor meget der skal files.
Så lyder det mere plausibelt at et højere gear tilfører mindre varme end et lavere gear ved samme fart, da helesystemet jo tager færre omdrejninger og derfor danner mindre varme.

[Rascar13]

Originally Posted by Martin S

Ahh, ok, du kører med manuel kobling. Så er det en helt anden situation.
I alt jeg har skrevet har jeg gået ud fra at der blev brugt autokobling og dermed skyldes høje temperatureren at man tvinger autokoblingen til at file for meget.

Men når du kører med manuel kobling, så er det jo kun din venstre fod der bestemmer, hvor meget der skal files.
Så lyder det mere plausibelt at et højere gear tilfører mindre varme end et lavere gear ved samme fart, da helesystemet jo tager føre omdrejninger og derfor danner mindre varme.

Nåååh, ok

[Storm]

og husk gastilpasning ved nedgearing, det skåner både kobling og dæk, samt at bilen ikke bliver "urolig". Også kaldet "heel-toe-technique"

(Hmm, det kan jeg åbenbart ikke forklare bedre.. ? )

Her er en video:

http://www.youtube.com/watch?v=8By2AEsGAhU

Bemærk de lækre "køresko"

[Dennis93]

Originally Posted by Storm

og husk gastilpasning ved nedgearing, det skåner både kobling og dæk, samt at bilen ikke bliver "urolig". Også kaldet "heel-toe-technique"

(Hmm, det kan jeg åbenbart ikke forklare bedre.. ? )

Her er en video:

http://www.youtube.com/watch?v=8By2AEsGAhU

Bemærk de lækre "køresko"

Heel and toe, hjælper ikke en radisse i LFS. desværre. det er nemmere og hurtigere bare at venstrefods bremse.

[THE WIZARD DK]

tager cirka 10min at køle en hel rød kobling ned.. (been there done that--->doh)

du kan faktisk over rev din motor så den nægter at tænde.. mig og rascar13
prøvede det begge to engang på KY. altså når du trykker "i" ,sker der ikke andet end du hører en forsøgt tænding af bilen. DET KRÆVER KØLING. op mod en halv time.måske mere.

min over rev nogle gange som i patch x (før 30) og giver mig en pludselig over gearing der smadrer min motor og må derfor til tider se bonus distancer gå til spilde fordi jeg kun ka køre 30kmt. meeen... det kræver så også sin mand at smadre bilen så meget...


ellers kan man jo lege jorden er giftig http://www.youtube.com/watch?v=ojldK17Lp_4 handler du også i superbest nu???

ellers må man en tur til træning hehe http://www.youtube.com/watch?v=L_fCqg92qks